Topp 5 flyplassprodusenter i Kina - Nyheter

Flyplass flytte gangeer et horisontalt passasjertransportsystem som består av fagverksbjelkestruktur + pall (eller belte) løpeflate + drivstasjon + retursystem + sikkerhetsgrensesnitt for kamplater. Den er installert i flyplassterminaler for å transportere passasjerer langs lange korridorer, typisk mellom 20 m og 120 m modulære seksjoner, uten vertikale løft.

Systemet fungerer gjennom en kontinuerlig sløyfekjedeoverføringsmekanisme, der en elektrisk motor driver en reduksjons- eller girløs drivenhet, og overfører dreiemoment til hovedakselen. Akselen driver flere synkroniserte kjeder, som flytter paller eller en gummibelteoverflate. Lasten er fordelt over flere støtteruller festet på fagverksbjelken for å redusere lokal spenningskonsentrasjon.

Fagverksbjelke (stål Q235 eller Q345 sveiset boksstruktur)
Drivstasjon (motor + brems + girkasse eller girløst system)
Trinn-/pallsystem (overflateplater i aluminiumslegering-støpt eller rustfritt stål)
Returstasjon med strekkjusteringssystem
Kamplate med aluminium eller rustfritt stål anti-sylteprofil

Systemet er designet for å motstå kontinuerlig dynamisk belastning forårsaket av 0,4–0,75 m/s passasjerstrømbevegelse, med lastfordeling beregnet i henhold til ISO 25745-type energi- og transportstandarder avhengig av prosjektdesign.

Flyplass flytte gangevalget bestemmes av passasjerstrømtetthet + korridorgeometri + kontinuerlig driftssyklus, ikke av produktkategori.

Passasjerstrøm: 2000–8000 personer/time per korridorseksjon
Driftsmodus: 16–24 timer kontinuerlig drift uten avstengning
Korridorlengde: segmenterte 20–120 m fagverksmoduler forbundet med ekspansjonsfuger
Installasjonsvinkel: 0 grader horisontal eller mindre enn eller lik 12 graders skrå konfigurasjon
Støygrense: ~65–70 dB på 1 m avstand i terminalmiljø

Fagverksavbøyning må kontrolleres under lang-spennbelastning (mindre enn eller lik L/1000 typisk designområde)

Termisk ekspansjon av stålfagverk må absorberes av glidende fugekonstruksjoner

Nødstoppsystem må bremse belte/pallesystem innenfor kontrollert bremselengde

Kjedeforlengelse på grunn av syklisk strekkbelastning
Pallforskyvning forårsaket av slitasje på styreskinnen
Kamplate fastkjører på grunn av inntrengning av fremmedlegemer ved inngangs-/utgangsgrensesnitt

Før de velger produsenter, evaluerer innkjøpsteam systemytelsen basert på målbare tekniske faktorer:

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

Gir-drevet system med snekkegirkasse (høyt dreiemoment, høyere vedlikeholdsbelastning) eller girløs permanentmagnetdrift (lavere mekanisk overføringstap, høyere kontrollpresisjon).

Multi-kjede-palldrivsystem for høy passasjertetthet, eller belte-type gummioverflatesystem for lette transportkorridorer.

Fagverksbjelke: Q345B konstruksjonsstål, varm-galvanisering (typisk belegg 70–100 μm)

Trinn/pall: støping av aluminiumslegering- eller rustfritt stål 304 overflateplate

Styrevalser: nylon eller polyuretankompositt for reduksjon av slitasje under syklisk belastning

Nødstoppsløyfe med flere-punkter fordelt langs korridorlengden

Deteksjonssensor for trinnsyn (mekanisk + optisk kombinasjon)

Bryter for kamplateforskyvning som utløser motorbremsen-av-signal

Disse parameterne bestemmer om systemet kan integreres i flyplassens EPC sivile struktur uten å redesigne terminalkorridoren.

Rangeringene er i ingen spesiell rekkefølge.

Bruker modulære fagverkstransportører med belte- og pallekonfigurasjoner. Drivsystemer integrerer vanligvis regenerative bremseenheter som konverterer kinetisk energi under retardasjon til elektrisk tilbakemelding avhengig av systemkonfigurasjonen.

Bruker synkroniserte pallkjedesystemer med multi-sonekontrolllogikk, der korridorseksjoner er delt inn i uavhengig overvåkede drivsegmenter for lastbalansering.

Bruker-baserte bevegelige gangsystemer i stål med presisjons-bearbeidede kamplate-grensesnitt designet for å redusere fastklemming av fremmedlegemer ved inngangssoner.

Implementerer modulære bevegelige gangstrukturer med segmenterte drivstasjoner, som støtter skrå installasjon opp til typiske rampevinkler på flyplassterminalen og tilpasning til langspennende fagverksskjøt.

Fokuserer på prosjekt-baserte konstruksjonssystemer for flyttganger på flyplasser, designet for terminalkorridorer som krever strukturell tilpasning, modulær installasjonssekvensering og vedlikeholds-tilgang-orientert fagverksdesign.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDdesigner flyttende gangsystemer for flyplasser basert på modulær truss-lastfordeling og segmentert stasjonsintegrasjonsarkitektur, målrettet mot flyplassterminaler, inter-terminalkorridorer og ombordstigningsgangveier der kontinuerlig passasjerstrøm må transporteres mekanisk uten avbrudd.

Fagverksbjelke: Q345B sveiset boksstruktur med boltede modulære skjøter
Drivstasjon: girløst eller girmotorsystem med elektromagnetisk bremseenhet
Pallsystem: overflateplater av aluminiumslegering eller rustfritt stål montert på dobbel-kjedeoverføringsløkke
Styrevalseenhet: polyuretan-belagte valser for friksjonsreduksjon og vibrasjonsdemping

Systemet overfører passasjerlast gjennom kjede-drevet pallebevegelse, der synkroniserte kjeder beveger seg langs kjedehjul drevet av motorakselen, og konverterer rotasjonsmomentet til lineær transportbevegelse langs fagverksbjelken.

Fagverkssegmenter er pre-produsert og satt sammen i 10–20 m modulære seksjoner for å redusere-sveisebelastningen på stedet

Ekspansjonsfuger mellom fagverksmoduler absorberer termisk forlengelse av stålkonstruksjon under terminal temperaturvariasjon (typisk -10 grader til 45 graders miljøområde)

Plassering av drivstasjon er konfigurert i henhold til korridorbelastningskonsentrasjonssoner i stedet for fast sentral layout

PLS-basert kontrollsystem som administrerer segmentert korridordriftslogikk

Fordelt nødstoppsløyfe langs full bevegelig ganglengde

Bryter for inntrengningsdeteksjon av kamplate som utløser mekanisk bremseinnkobling

Deteksjon av trinn/pall feiljustering gjennom mekaniske ledeavvikssensorer

Sikkerhetssystemet reagerer innenfor mekanisk bremsesyklus ved å kutte motormomentet og koble inn bremseskiven for å stoppe kjedebevegelsen under unormale forhold som objektblokkering eller overbelastning.

Fagverksjustering utføres ved hjelp av lasernivelleringsverktøy med toleransekontroll vanligvis innenfor ±2 mm per 10 m seksjon

Kjedestrammingen justeres ved hjelp av hydrauliske eller skrue-strekkenheter ved returstasjonen

Trinn-/pallmoduler er enkeltvis utskiftbare uten full systemdemontering

Vedlikeholdstilgang er utformet gjennom side-paneltjenestekanaler under fagverksstruktur

Denne strukturen reduserer full avstengningstid under komponentutskifting ved å isolere mekaniske segmenter.

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

For å konfigurere systemparametere kreves følgende innganger:

Korridorlengde og segmenteringsplan (meter)
Passasjerstrømhastighet (toppverdi for personer/time)
Installasjonsvinkel (0 grader –12 grader)
Strukturell bredde og fagverksstøtteforhold (mm)
Driftssyklus (kontinuerlig / toppintervallmodus)
Strømforsyningsspesifikasjon (AC spenning og frekvens)
Begrensninger for vedlikeholdstilgang (side / bunn / overhead klaring)

Disse parameterne bestemmer:

Valg av motormoment og dimensjonering av drivstasjon
Kjedespenningsberegning og pallelastfordeling
Fagverksbjelkeavbøyningskontrolldesign
Sikkerhetssløyfesegmenteringsstrategi

Flyplassvalg er ikke en katalogbasert-anskaffelsesbeslutning. Det er en konstruksjonsoppgave for passasjerstrømtransport, der systemkonfigurasjonen avhenger av korridorgeometri og driftsbelastningsforhold.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDgir systemtilpasning på ingeniørnivå- for flyplassprosjekter, inkludert:

Korridorlastfordelingsanalyse basert på passasjerflytdata
Modulært fagverkssystem-layoutdesign for trinnvis flyplassbygging
Plassering av drivstasjon basert på beregning av mekanisk lastkonsentrasjon
Installasjonssekvenseringsplan kompatibel med terminaldriftsplaner

Send inn flyplasskorridortegninger eller krav til passasjerflyt for å motta: Systemkonfigurasjonsoppsett, beregningsark for driv- og kontrollsystem, designforslag for strukturell fagverksmodul og et teknisk-basert tilbud tilpasset installasjonsforholdene.

Send inn teknisk forespørsel